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炸金花游戏:整治车险捆售乱象 动了谁的蛋糕?

时间:2019/8/27 13:53:35  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  “大家都是这么干,这也没什么不能说的。”8月22日,一位吉利汽车4S店销售人员向时代周报记者表示,4S店与保险公司达成合作,后者会给前者按一定比例进行利润返点,目前4S店卖车利润已经十分有限,如车险代理这类衍生业务收入对其利润有着重要影响。  事实上,佣金代理收入已成为汽车经...
     “大家都是这么干,这也没什么不能说的。”8月22日,一位吉利汽车4S店销售人员向时代周报记者表示,4S店与保险公司达成合作,后者会给前者按一定比例进行利润返点,目前4S店卖车利润已经十分有限,如车险代理这类衍生业务收入对其利润有着重要影响。

  事实上,佣金代理收入已成为汽车经销商营收的一项重要来源。

  时代周报记者梳理大型汽车销售集团年报发现,如广汇汽车(3.980, 0.11, 2.84%)(600297.SH)年报显示,2018年,其佣金代理收入约为54.26亿元,同比增长18.35%,已成为广汇汽车第三大收入来源,仅次于新车销售和维修服务。增速也比新车销售业务收入增速高出16.86个百分点。

  中升控股(00881.HK)该项业务收入约为24.04亿元,同比增长34.4%,增速高于新车销售业务9.6个百分点。

  永达汽车(03669.HK)该项业务收入约为15.48亿元,同比增长27.4%,增速高于新车销售业务近20个百分点。

  在此背景下,上述整治行动将对汽车销售市场以及相关经销商集团带来怎样影响,成为业内关注重点。

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